Sunday, November 08, 2009

SABIC Mencari Jurutera Malaysia

http://www.france24.com/en/files/imagecache/aef_ct_article_image/story/0120-sabic-m.jpg

SABIC E&PM Resource Planning Section Head sedang mencari Project Engineer dengan ijazah asas, 10 tahun pengalaman kerja dimana 5 tahun bertugas dengan jawatan yang sama.

Hantar kepada Abdulmohsin Abdulaziz Al-Odah. SABIC E&PM Resource Planning Section Head

E-mail ialah odaha@sabic.com

Kalau segan boleh hantar kepada Zakaria b. Abdullah , guna email abdullahzb@sabic.com
Sekadar menyampaikan

Job hunters in United Arab Emirates fall prey to recruitment racket

The current job market is still sluggish and more expatriates have lost jobs in the UAE since September 2008. Even the unemployment rate is USA is climbing to a new record high.

Lot of fraudsters and swindlers are taking hopeful job seekers for a ride. Be careful on the online advertisements that flourish with career opportunities. Please make a bit of study, analysis and inquiries to avoid becoming another victim of frauds.

The simple basic rules in identifying the crooks at work,
  • no payment required for genuine employment offers or process from the UAE companiesor agencies
  • and the emails should not be gmails, yahoos or hotmails or other free emails.

By VM Sathish

A major recruitment racket run by swindlers, who falsely claim to represent leading UAE business groups and companies, is defrauding job hunters from around the world.

Jobseekers have been told to beware unsolicited job offers supposedly made on behalf of large businesses or government establishments.

Many have been duped by fraudsters, who offer jobs without carrying out interviews. Some of the fraudsters even claim to be acting on behalf of Dubai Municipality. The latest cases involve a bogus oil and gas company and recruiters who falsely say they represent the Emirates Group.

The fake company, Ajman Petroleum, claims to own the Upper Zakum oilfield, the largest in Abu Dhabi. It tricks jobseekers into paying processing fees that are collected by a travel agent linked to the fraud.

The company has an attractive website and has allegedly duped overseas candidates seeking openings in the UAE energy sector.

An Indian engineer, who was recently laid off by a company in a GCC country, said he saw job advertisements placed by Ajman Petroleum, which said it was looking for professionals to work in the company's major oilfields in Abu Dhabi.

The company claims it operates from Ajman Free Zone and says on its website: "Ajman Petroleum LLC was established in 1977 to operate the Upper Zakum field, one of the largest oilfields in the world."

The Zakum oilfield is, in fact, owned by Zakum Development Company (Zadco), which is based at the Sheikh Khalifa Energy Complex. Ajman Petroleum's website carries text and images copied from Zadco's site.

The conned engineer said: "After I contacted the company via e-mail, they accepted all my demands and promised me a job as an oilfield manager.

"They told me to contact a travel agent in Ajman to obtain a visa and other documents. When I contacted the travel agency, they asked me to send Dh1,270 as processing fees. I became suspicious and checked with my friends in the UAE to find out whether Ajman Petroleum was the country's leading oil and gas company. They said there was no big oil company in the UAE with such a name." While the engineer has not lost any money, other candidates have paid the processing fees and are still waiting for their dream jobs in the oil sector. They are told their expenses, including airfare and residency permit fees, will be reimbursed by the company when their first salary is paid.

In a number of cases, jobseekers have received unsolicited e-mails from Ajman Petroleum. The messages say: "Dear applicant, this is to acknowledge we have received all your documents and CV and affirm that your qualification and experience are found suitable to work with Ajman Petroleum LLC.

"If you are not a resident of the UAE, you will undergo a month's training programme with us upon your arrival. The programme shall enlighten you more on the main services required from you for Ajman Petroleum LLC, UAE for the position offered, and your salary will be paid during the training programme."

The e-mail tells the prospective employees to contact Ajman Tourism Group to obtain a visa and other documents as the company has a special agreement with the agency.

The company places job advertisements in the classified sections of newspapers and on internet recruitment sites to lure overseas candidates. It advertises job openings in the oil and gas field and writes to candidates responding to advertisements.

Visitors to the Ajman Petroleum LLC website at www.ajman-petroleum.eu.pn are likely to be astonished by the claims made in it.

The company says it is a prominent oil producer in the region and was formed by Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan in 1977 to develop and operate the Zakum field. There are, in fact, no major oil companies based at Ajman Free Zone.

Upper Zakum is a major contributor to Abu Dhabi's oil output and has the potential for substantial increases in production.

Meanwhile, some jobseekers have been approached by swindlers claiming to represent Emirates, and the group's human resources department has issued a statement stressing it never asks for money to process job applications.

"Emirates and Dnata have become aware that members of the public are receiving e-mails which contain fraudulent employment opportunities with Emirates Group," says the statement.

"These e-mails often contain fake offers of employment requesting personal information or payment to process a job application or payment to process visas. Please note that Emirates Group never requests payment or fees for processing of job applications."

The group's HR department says its personnel never send job offers using their personal yahoo.com, gmail or hotmail accounts.

"The company advertises all job openings on its official website and always conducts a face-to-face interview before determining a suitable candidate," the statement adds. "Offers of employment without any form of interview are most likely to be fraudulent.

"Emirates Group never requests payment or fees for job applications. If you have never applied for a job with Emirates Group or a reputable recruitment agency, you should be cautious of random offers of employment."

The Dubai Financial Services Authority (DFSA), too, has sent regular alerts about a "fraudulent investment scheme", which is using a fake letter in the name of the authority to lure investors to a dubious scheme.

An alert from DFSA said: "The Dubai Financial Services Authority alerts the community to a fraudulent investment scheme which is using a fake DFSA letter. The scheme consists of a communication to individuals stating they have won several hundred thousands of US dollars in the 'Middle East-Asia Promotion' sponsored by the 'Emirates Foundation'.

"In order to claim the prize, individuals are advised by the fake letter to transfer a sum of money to DFSA for registration of funds meant for international remittance before such funds could be approved for release. A person purporting to be the head of operations, international swift remittance/transfer department of a UAE Bank provides the individual instructions on how to make the transfer," the market regulator said earlier.

"The fake DFSA letter is unauthorised use of the name, logo and letterhead of DFSA and is fraudulent. The DFSA strongly advises people not to respond to such communication and report such cases to the authority's complaint section."

Such frauds are occasionally reported by the DFSA.

Sejarah Haji Umat Islam di Malaysia

Aruah ayahanda saya, Hj. Mohd Nor bin Tahir berangkat ke Makkah dalam usia 9 tahun, dalam tahun 20han. Menurut ceritanya, enam bulan naik kapal berbekalkan doa dan harapan orang tua untuk mencari ilmu di tanah suci Makkah dan Madinah.

Aruah berasal dari Pekan, Pahang. Dikatakan susur galur keluarga dari Sulawesi yang berhijrah ke Pekan Pahang.




Aruah ayahanda hanya pulang dalam usia 25 tahun begitu. Sempat mendengar pelbagai cerita pengalaman aruah dari kecil dan membesar di tanah suci. Saya agak kesal tidak membukukan pengalaman unik dan menarik aruah untuk tatapan anak cucu dan generasi kemudian.

Saya naik haji pada tahun 2000, melalui jalan darat dari Riyadh bersama pekerja Indonesia. Secara 'tanpa permit' (bukan haram) kerana terlambat mendaftar di Kementerian Haji Saudi dan diberi 'stamp' kelulusan pada sehelai kertas!!

Sejarah haji di Malaysia

Oleh Rohaniza Idris
roha@bharian.com.my




Catatan awal menyatakan Sultan Mansur Shah berhasrat ke Tanah Suci tetapi mangkat sebelum dapat menunaikannya

IBADAT haji di negara ini dipercayai bermula sejak kedatangan Islam ke gugusan Kepulauan Melayu pada abad ke 13. Namun, catatan sejarah yang jelas mengenai perkembangan haji di negara ini sukar diperoleh secara terperinci kerana tidak banyak maklumat mengenainya.

Dipercayai orang Melayu yang berkemampuan dan terbabit dalam aktiviti pelayaran ialah kelompok terawal menunaikan haji, namun tiada catatan atau apa-apa penunjuk aras mengenainya ditemui.


Pengamal perubatan Portugis, Tom Pires mencatatkan dua pemerintah Melaka ada menyatakan hasrat ke Makkah iaitu Sultan Mansur Shah yang memerintah dari 1456-1477 Masihi atau 860-881 Hijrah dan Sultan Alauddin Riayat Shah (1477-1488 Masihi/881-893 Hijrah). Namun, kedua-duanya tidak dapat meneruskan niat mereka kerana mangkat.

Dalam catatan itu, Tom Pires menjelaskan kedua-dua pemerintah sudah membuat persediaan, termasuk menyediakan emas yang berganda jumlahnya dan mempersiapkan kapal untuk pelayaran menunaikan haji.

Catatan Tom Pires bagaimanapun, tidak boleh dianggap sebagai rekod terawal berkaitan pelayaran masyarakat Melayu menunaikan haji ke Makkah kerana ibadah haji itu sendiri adalah satu kewajipan yang dilaksanakan umat Islam.



Catatan yang tidak kurang penting mengenai jemaah haji dari Kepulauan Melayu ialah perjalanan ilmuwan Muhammad Yusuf Ahmad atau lebih dikenali sebagai Tok Kenali pada 19 Masihi (13 Hijrah).

Tok Kenali berasal dari Kelantan melanjutkan pengajian agama beliau di Makkah ketika berusia 18 tahun. Dicatatkan beliau mengambil masa enam bulan untuk sampai ke Makkah. Tok Kenali kemudian mengambil keputusan menetap di Makkah bagi menuntut ilmu, di samping menunaikan umrah dan haji.

Beliau kemudian kembali ke Kelantan pada usia 40 tahun dan mengasaskan pusat pengajian Islam. Selain beliau, beberapa ilmuwan Islam di Kepulauan Melayu yang terkenal ialah Hamzah Fansuri yang belayar ke Makkah pada akhir abad ke 16 Masihi (10 Hijrah) dan Abdul Rauf Singkel menunaikan haji pada 1643 Masihi (1052 Hijrah).

Apabila tiba abad ke 19 dan 20 Masihi, muncul bukti yang lebih banyak berkaitan aktiviti mengerjakan haji masyarakat Melayu di Malaysia. Banyak artifak, manuskrip, bahan bercetak dan gambar direkodkan orang Melayu yang pergi ke Makkah menunaikan haji.

Cendekiawan Malaya Harun Aminurashid bergambar di atas kapal ketika menunaikan haji pada 1960.

Antara catatan yang menarik dihasilkan Munsyi Abdullah seorang terpelajar berasal dari negara ini yang menceritakan dengan teliti pelayarannya ke Tanah Suci pada 1854 Masihi (1270 Hijrah) melalui Hikayat Pelayaran Abdullah.

Selepas itu ramai cendikiawan Melayu dan golongan terpelajar yang pernah ke Makkah menunaikan haji dan umrah mengabdikan pengalaman mereka dalam bentuk tulisan bagi berkongsi ilmu dengan orang lain.

Beberapa manuskrip bertulisan jawi ditemui di Kepulauan Melayu menyentuh pelbagai aspek berkaitan haji, termasuk catatan peribadi dan maklumat mengenai haji bersifat keagamaan.

Cendikiawan Melayu Harun Aminurashid menulis pengembaraannya ke Makkah dengan kapal laut pada 1960 Masihi (1379 Hijrah) dalam bukunya bertajuk Chatetan ka-Tanah Suchi.

Harun menceritakan perit getirnya sepanjang perjalanan dengan kapal diberi nama Anshun. Antara petikan berkenaan ialah: “susah menjadi penumpang di dalam bahagian tengah kapal...orang yang ingin menunaikan haji mestilah sabar... di sini tiada keseronokan atau kebebasan seperti kebiasaannya ketika di darat...kamu terpaksa menanggung kesusahan ini di sepanjang pelayaran pergi dan balik daripada menunaikan haji, sabar ialah satu-satunya jalan penyelesaian terbaik.”

Selain Harun, ada beberapa tulisan lain yang menceritakan keterujaan mereka menunaikan haji serta gambaran perjalanan ke Tanah Suci seperti Jaafar Jusoh Al Haj (Perihal Pemergian ke Mekah dan Madinah yang diterbitkan pada 1937 Masihi (1355 Hijrah) dan Haji Ismail Haji Ishak dalam bukunya bertajuk, Ke Mekah Mengikut Jalan Darat (1975 Masihi/ 1394 Hijrah) .




Selain catatan perjalanan, ada juga ditemui penulisan jemaah haji berkisar mengenai perasaan, pandangan dan pemikiran mereka terhadap apa yang berlaku sepanjang perjalanan yang dipersembahkan dengan gaya tersendiri, termasuk karya seni seperti puisi, lukisan dan poster.

Dicatatkan seorang jemaah haji yang tidak diketahui identitinya mengubah nazam menceritakan perjalanannya dari Kedah ke Makkah.

Dalam nazam tulisan jawi itu, penulis menyatakan tiga bulan dari Kedahlah dan kurang, Pelayaran kapal tatkala menyeberang, Jikalau angin dari belakang sampai ke Jeddah (laut) yang tenang...Dua malam tuan sudah di Jeddah hendak berjalan pula ke Makkah disewalah unta mana yang mudah kecil sedikit daripada gajah...”

Di akhir nazam dinyatakan 120 rahmat ke atas Kaabah iaitu 60 bagi mereka yang mengerjakan tawaf, 40 bagi mereka yang bersembahyang dan 20 bagi yang melihatnya.

Sejak 1900 hingga 1969, jemaah haji negara ini hanya menggunakan kapal laut untuk ke Makkah. Mulai 1970 hingga 1976, sebilangan kecil daripada mereka menaiki kapal terbang tetapi kapal laut masih terus digunakan.

Sejak 1977 kapal laut tidak lagi digunakan, sebaliknya semua jemaah haji Malaysia menaiki kapal terbang untuk ke Makkah. Pada zaman kapal laut, pelayaran dari negara ini ke Makkah mengambil masa di antara dua dan tiga bulan, selain dilihat berisiko lebih tinggi.

Kebanyakan jemaah yang menaiki kapal laut pernah mengalami pelbagai pengalaman pahit, termasuk dilanda ribut taufan. Malah, ada kapal laut yang terbakar ketika dalam pelayaran di tengah samudera. Namun, semua itu dianggap sebagai dugaan dan ujian Allah.

Dalam perjalanan selama berbulan-bulan ke Makkah, ada jemaah yang uzur atau meninggal dunia di atas kapal. Bagaimanapun, rekod sebenar mengenai kematian itu sukar diperoleh.

INFO: Kapal haji

  • Mendam Berahi (abad ke-15)
  • Subulus Salam (1854),
  • Antirorchus (1936), Bellophon (1936), Cyclops (1936) dan Potesilaus (1936)
  • Agamemnon, Adratus, Atreus, Ajax, Eurubates, Glaucus, Idomeneus (1940-an)
  • Prometheus (1950-an),
  • Malaysia Kita, Malaysia Raya dan Kuala Lumpur (1970-an).

    Peristiwa 1947

  • 670 jemaah haji Malaya berangkat ke Makkah melalui Singapura dan 1,326 melalui Pulau Pinang. Daripada jumlah itu, 1,729 pulang ke Malaya, manakala 200 lagi terus tinggal di Makkah; 67 meninggal dunia iaitu 31 ketika dalam pelayaran, manakala 36 di Makkah.

  • Sebelum Perang Dunia Kedua hingga negara mencapai kemerdekaan, Singapura dan Pulau Pinang menjadi dua pelabuhan penting bagi jemaah haji Malaya.

  • Kebanyakan jemaah sebelum merdeka dibawa ke pelabuhan dengan lori dan cara itu sering dikritik orang ramai menerusi akhbar. Satu peristiwa pernah menimpa jemaah di Pelabuhan Klang pada 8 Julai 1962 iaitu tragedi tangga patah menyebabkan 20 cedera ketika menyambut ketibaan jemaah haji di atas kapal `Kuala Lumpur'.

  • Menjelang awal 60-an, kesulitan itu semakin reda apabila pakar ekonomi negara, Prof Diraja Ungku Aziz mengesyorkan supaya Tabung Haji diwujudkan. Dalam memorandumnya berjudul `Pilgrims Economy Improvement Plan' kepada kerajaan, Ungku Aziz mengesyorkan penubuhan sebuah perbadanan untuk mengurus dan mengendalikan urusan umat Islam negara ini yang hendak menunaikan haji dan umrah.

  • Tabung Haji ditubuhkan pada 1969 dan menguruskan pergi balik jemaah haji ke Makkah dengan licin dan teratur. Tradisi dan amalan menjual harta benda untuk ke Makkah hingga menyebabkan `kepapaan' selepas jemaah haji kembali ke tanah air, juga semakin pupus.